20 Løftesikkerhetsspørsmål

20 Løftesikkerhetsspørsmål

 

(1) Farlige posisjoner Under løfteoperasjonen er noen posisjoner svært farlige, for eksempel under bommen, under den hengende gjenstanden, området før heiseobjektet heises, trekantområdet til styreskivenståltau, kabelstagskroken eller kraftretningen til styreskiven Vent, hvis du er i disse posisjonene, er det ekstremt vanskelig å unnslippe i tilfelle fare. Derfor er posisjonen til løfteoperatører svært viktig. Ikke bare bør de være oppmerksomme på seg selv til enhver tid, men de må også minne hverandre på for å forhindre ulykker.

 

(2) Sikkerhetsfaktoren til seilet er liten. I løfteoperasjonen blir seilens sikkerhetsfaktor misforstått, og valget er ofte basert på kontinuerlig bruk, noe som resulterer i overvektige operasjoner og en farlig tilstand.

 

(3) Mangel på påregnelige faktorer i driften. På grunn av ulike årsaker, slik som unøyaktig vektestimering av gjenstander, ufullstendig skjæring, mange gjenstander som trekker, klemmes rivningsdelene for å øke belastningen, og koblingsdelene er ikke funnet å bli tvangsløftet, etc., noe som resulterer i kraner, stropper , etc. Ulykker forårsaket av plutselig lasting.

 

(4) Misbruk av løfteoperasjoner omfatter et stort område, og det brukes ofte ulike enheter og ulike typer kraner. Kraner har forskjellige daglige driftsvaner og forskjellige ytelser, kombinert med påvirkningen av forskjeller i kommandosignaler, er det sannsynlig at ulykker som feilbetjening oppstår.

 

(5) Når bindingen ikke er fast, brukes ikke "låsing" for den hengende gjenstanden under heising og demontering i stor høyde, men metoden for "lomme" brukes; målet på "pute" er ikke tatt i bruk for de skarpe kantene og hjørnene på den suspenderte gjenstanden, og de medfølgende materialene henges vertikalt. Leveransen er ikke bundet fast, slik at når den hengende gjenstanden vibrerer i bakken, vil den bli ustabil og falle eller "trekke lodd" når den er ripet.

 

(6) Trommelens viklingstau er ikke stramt nok til å heise og demontere store stykker, og ståltauene som er viklet på trommelen til kranen eller den motoriserte vinsjen er anordnet løst, slik at det raske tauet under tung belastning trekkes inn i trommelen. taubunt, noe som får det raske tauet til å vibrere voldsomt og lett mister stabiliteten. Som et resultat er det ofte pinlige situasjoner der det er farlig å fortsette å jobbe, og det er umulig å stoppe

 

 

(7) Sveising av midlertidig hengende nese er ikke fast

 

① Sveisestyrken til den midlertidige hengende nesen er ikke nok.

Sveisestyrken nevnt her er ikke nok, noe som betyr at overflaten på sveisebasemetallet er rustet, og rustflekkene er ikke helt fjernet før sveising, noe som resulterer i et vakkert og rikt utseende på sveisekjøttet, men selve sveisekjøttet og grunnmetallet smeltes ikke sammen i det hele tatt, og belastningen øker eller påvirkes. innvirkning, går den i stykker.

 

② Kraftretningen til den opphengte nesen endres.

Når du henger eller legger ned en lang sylindrisk gjenstand, ettersom vinkelen på gjenstanden endres, endres også kraftretningen til den hengende nesen, og denne situasjonen anses ikke nok i utformingen og sveisingen av den hengende nesen, noe som resulterer i defekt henging neser Plutselig brudd (bokbrudd) under løfteoperasjoner. I slike tilfeller er det nødvendig å sveise de vertikale platene på begge sider av opphengsnesen på forhånd, og størrelsen og tykkelsen på de vertikale platene er best utformet av profesjonelle teknikere.

 

③ Nesesveisemateriale samsvarer ikke med uedelt metall og uformell sveisesveising.

 

(8) Feil valg av heiseverktøy eller løftepunkter Det er ingen teoretisk beregning for å sette opp heiseverktøy eller bruke rør, konstruksjoner etc. destabilisert, noe som får helheten til å kollapse.

 

(9) Urimelig utvalg av trinser og tau Ved oppstilling av løfteverktøy er det utilstrekkelig forståelse for kraftendringen til trinsen og tauet som er bundet til trinsen på grunn av endringen i vinkelen mellom tauene, tonnasjen til styreskiven er for lite, og tauet som brukes til å binde remskiven er for tynt. Etter at kraften er overbelastet, knekker tauet og hjulet flyr.

 

(10) Gjenstander som henger ved et uhell med tomgangsstropper Det er mange ulykker som skjer på denne måten. Løftearbeidet er avsluttet. Dersom sjåføren eller sjefen for operasjonen ikke reagerer i tide på de hengende gjenstandene eller andre gjenstander, vil det skje en ulykke på et øyeblikk, og denne typen ulykker vil få svært dårlige konsekvenser for operatører og løfteutstyr.

 

(11) Koblingen mellom heiseplanen og den faktiske operasjonen skyldes i hovedsak det ufullstendige innholdet, mangelen på nødvendige data eller metoden stemmer ikke overens med den faktiske operasjonssituasjonen, slik at operasjonsplanen blir et skjold for å takle inspeksjonen av overordnet, og spiller ingen rolle i å lede konstruksjonen.

 

(12) De hengende gjenstandene i luften har ikke vært forseglet med sikkerhetstau på lenge. På grunn av kravene til installasjonsprosessen, må noe utstyr eller komponenter henges i luften før de festes på plass, og noen suspenderte gjenstander forblir i luften i lang tid. Hvis uten sikkerhetstau, når den utilsiktede vibrasjonen, støt eller sveisehåndtakstråden er skadet, vil det føre til alvorlige konsekvenser for den hengende gjenstanden å falle

 

 

(13) Prosessoverdragelsen er uklar. Hvis noen strukturer eller plattformer er demontert i det første skiftet, men overleveringen etter arbeid ikke er klart, vet ikke om skuret bygget av Zhang San kan brukes av Wang Wu. Enhet A kuttet av plattformbjelken og enhet B fortsatte å legge tunge vekter på plattformobjektene, for å forårsake midlertidig overbelastning og kollaps i støtten osv.

 

(14) Utilstrekkelig forståelse av arbeidsstedet. De20 tonns traverskranstasjonsstedet gjennomførte ikke underjordisk konsultasjon; de skjulte farene som høyspentledninger, driftsutstyr og lekkasjepunkter for kull-oksygenrørledninger i det omkringliggende miljøet ble ikke klart forstått før operasjonen; sikkerhetsvarselskilt ble ikke funnet i tide, noe som førte til ulykker .

 

(15) Bruk en "defekt" slynge Noen bruker bare en tauspenne for å spare trøbbel, men de vet ikke at det er en kassert tauspenne kastet av andre. Elektrisk sveising er utført, og disse feilene og problemene er ikke enkle å sjekke ut; noen ukvalifiserte spredere som trinser og ringer produsert av uformelle produsenter brukes.

 

(16) Bruk hamptau som sikkerhetstau. Fordi den bærende ytelsen til hamptau er langt dårligere enn ståltau, og hamptau blir lett skadet ved daglig lagring og bruk, noe som vil redusere strekkkraften, så bruk hamptau som sikkerhetstau. Hvis det ikke har en sikkerhetseffekt, vil det føre til at folk blir psykisk avhengige og forårsaker ulykker.

 

(17) Det er ikke noe varslingsområde for storskala heising og operasjoner i stor høyde i det farlige området nedenfor. Sikkerhetsvarslingsområdet er ikke satt opp i tide og sikkerhetsvakter er ikke tilrettelagt, noe som forårsaker ulykker når andre går inn i det farlige området uten å kjenne til situasjonen.

 

(18) Vekten til en gjenstand er unøyaktig når to kjøretøy løfter og snur en gjenstand. Siden tyngdepunktet endres under flippen, hvis beregningen er unøyaktig, er det spesielt lett å forårsake problemer med at en av kranene er overbelastet og ustabil. Hvis det oppstår problemer i denne forbindelse, vil de ikke bare true folks sikkerhet, og det økonomiske tapet er stort, og det er dype lærdommer i historien som må vies nok oppmerksomhet.

 

 

(19) Unnlatelse av å iverksette nødvendige forebyggende tiltak for operasjoner i farlige områder, som for eksempel arbeid på krandrageren, kontakt med føreren av kranen på forhånd for utilstrekkelig bekreftelse, eller på grunn av feilbetjening fra føreren av kranen mens han var opptatt, fordi han ikke tok varselflagg, varsellys og utstyr Tiltak som bilblokker, da bilen plutselig dukket opp på himmelen, kunne ikke annet personell rømme i tide til å forårsake en ulykke.

 

(20) Det er ikke truffet pålitelige tettetiltak for løfteutstyr som portalkraner som ikke er installert i friluft på grunn av utilstrekkelig hensyn til klimapåvirkninger, og krokene på tårnkraner som er opphengt i bruk er ikke løftet til en safe. posisjon eller forankret på lettere vekter osv. Et vindkast kan forårsake ulykker, og noen ganger kortslutter et plutselig vindkast og regn strømforsyningen, og det er for sent å løfte kroken. Derfor er det svært viktig å utvikle gode arbeidsvaner.

 

For å oppsummere involverer løfteoperasjonen ulike faktorer som operasjonsdesign, planformulering, utstyrsvalg, personelldrift, erfaring og ferdigheter, samarbeid og gjensidig beskyttelse, flerarbeidssamarbeid, miljøegenskaper og klima osv. Derfor er det nødvendig å gjøre en god jobb med løft Sikkerhetsarbeidet i operasjonen krever stor oppmerksomhet fra alle aspekter av lederpersonell til operatører, og følger strengt vitenskapelige lover.