Hvordan velger du en portalkran?

Hvordan velger du en portalkran?

En portalkran er en bru-type kran der brua er støttet på bakkesporet av ben på begge sider.

Noen portalkraner har kun støtteben på den ene siden, og den andre siden støttes på fabrikkbygningen eller bukken, som kalles en semi-portalkran.

Portalkranen er sammensatt av den øvre brorammen (inkludert hovedbjelke og endebjelke), støtteben, underbjelke og andre deler.

For å utvide arbeidsområdet til kranen, kan hovedbjelken strekke seg utover støttebenene til en eller begge sider for å danne en utkrager. En løftetralle med bom kan også brukes til å utvide kranens driftsområde gjennom vipping og rotasjon av bommen.

Det er en deformasjon av brokranen og brukes hovedsakelig til laste- og losseoperasjoner i utendørs lastegårder, materialgårder og bulklaster. Metallstrukturen er som en dørformet ramme, med to ben installert under hovedbjelken, som kan gå direkte på banen på bakken. Begge ender av hovedbjelken kan ha utstrakte utkragende bjelker.

1.Vanlig portalkran

Denne typen kran bruker for det meste boks-type og truss-type strukturer og har det bredeste spekteret av bruksområder. Den kan håndtere ulike ferdigvarer og bulkmaterialer, med en løftekapasitet på mindre enn 100 tonn og et spenn på 4 til 39 meter. Vanlige portalkraner med gripeskuffer fungerer på et høyere nivå. Vanlige portalkraner refererer hovedsakelig til krok-, grip-, elektromagnetiske og heiseportalkraner, og inkluderer også semi-portalkraner.

2. Vannkraftstasjons portalkran

Den brukes hovedsakelig til å løfte, åpne og lukke porter, og kan også brukes til installasjonsoperasjoner. Løftekapasiteten når 80 til 500 tonn, spennvidden er liten, 8 til 16 meter, og løftehastigheten er lav, 1 til 5 meter/min. Selv om denne typen kran ikke løftes ofte, er arbeidet veldig tungt når det først er brukt, så arbeidsnivået må økes på passende måte.

3. Skipsbyggings portalkran

Brukt til å montere skroget på slippbanen, to løftetraller er alltid tilgjengelige: den ene har to hovedkroker, som går på sporet på den øvre flensen på broen; den andre har en hovedkrok og en hjelpekrok, på broens nedre flens. Kjør på skinner for å snu og løfte store skrogsegmenter. Løftekapasiteten er vanligvis 100 til 1500 tonn; spennet er opptil 185 meter; løftehastigheten er 2 til 15 meter/min, og det er en mikrobevegelseshastighet på 0,1 til 0,5 meter/min.

4. Container portalkran

Brukes i containerterminaler. Etter at tilhengerne har transportert containerne losset fra skipet ved kaiveggcontainerbærebroen til verftet eller bak, stables de av containerportalkranen eller direkte lastet og transportert bort, noe som kan fremskynde omsetningen av containerbærebroen eller andre kraner. Et tun som kan stable containere med 3 til 4 lag i høyden og 6 rader i bredden er vanligvis av dekktype, men skinnetype brukes også. Sammenlignet med containervogner har containerportalkraner større spenn og høyder på begge sider av masten. For å møte transportbehovene til havneterminaler har denne typen kraner et høyere arbeidsnivå. Løftehastigheten er 8 til 10 meter/min; spennet bestemmes av antall rader med containere som må spennes, og maksimum er ca. 60 meter. Løftevektene til 20-fots-, 30-fots- og 40-fotslange containere er henholdsvis omtrent 20 tonn og 25 tonn. og 30 tonn.