Hvordan sjekke krantilbehør 1?
Mar 04, 2023
Hvordan sjekke krantilbehør 1?
Krantilbehør er ekstremt viktig for brokraner og portalkraner, så hvordan sjekker man kvaliteten på krantilbehør etter å ha kjøpt en kran?
Les nøye gjennom følgende innhold og samsvar med produkttilbehør. Vårt firma organiserer vanlig krantilbehør og inspeksjonsmetoder som følger:
1. Ståltau
(1) Antall ødelagte ledninger innenfor en leggingslengde bør ikke overstige 10 prosent, og mengden av slitasje og korrosjon på overflaten av ståltråden bør ikke overstige 40 prosent av den opprinnelige diameteren (tauet for løfting av varmt metall eller farlige krystaller, er skrapingstandarden for ødelagte ledninger tatt som 1/2 av den generelle kranen).
(2) Ståltauet skal være fritt for alvorlig deformasjon som knekk, døde vinkler, harde bøyninger, plastisk deformasjon, hampkjerneprolaps, etc., og smøretilstanden er god.
(3) Lengden på ståltauet skal sikre at når kroken senkes til laveste posisjon (inkludert gropen), er ståltauet som gjenstår på trommelen ikke mindre enn 3 omdreininger.
(4) Det skal være mer enn 2 faste trykkplater i enden av ståltauet.
2. Remskive
(1) Remskiven roterer fleksibelt, rent og glatt uten sprekker, og det er ingen feil på felgen eller skade på ståltauet.
(2) Når den ujevne slitasjen på hjulsporet når 3 mm, eller veggtykkelsesslitasjen når 20 prosent av den opprinnelige veggtykkelsen, eller diameterreduksjonen på bunnen av hjulsporet når 50 prosent av ståltaudiameteren, vil remskiven bør skrotes.
(3) Remskivebeskyttelsen skal installeres fast uten skade eller åpenbar deformasjon.
3. Krok
(1) Overflaten skal være glatt og ren, uten defekter som sprekker og skarpe vinkler. Reparasjonssveising er ikke tillatt for feil på kroken.
(2) Kroken skal rotere fleksibelt, og posisjoneringsboltene og splintene må festes intakte.
(3) Sprekker er strengt forbudt på den farlige delen av den nedre delen av kroken og den underskårne delen av den gjengede delen av kroken.
(4) Slitasjen på den farlige delen bør ikke overstige 10 prosent av den opprinnelige størrelsen. Slitasjemengden på platekrokbøssingen bør ikke overstige 50 prosent av den opprinnelige størrelsen, og slitasjemengden på doren bør ikke overstige 5 prosent av den opprinnelige størrelsen.
4. Brems
(1) Handlingen er fleksibel og pålitelig, og justeringen skal være moderat tett, uten sprekker, og fjæren har ingen plastisk deformasjon og ingen kant.
(2) Når bremsehjulet slippes, skal gapet mellom bremseskoen og bremsehjulet være stort sett likt. Maksimal åpning av bremsebåndet (en side) skal være mindre enn eller lik 1 mm, og løftet bør være mindre enn eller lik 0,7 mm.
(3) Bremsefriksjonsflaten til bremsehjulet må ikke ha defekter som hindrer bremseytelsen, og må ikke være tilsmusset med olje eller maling.
(4) Ujevnheten på hjuloverflaten skal være mindre enn 1,5 mm, slitasjen på felgtykkelsen på bremsehjulet til løfte- og loddemekanismen bør være mindre enn 40 prosent av den opprinnelige tykkelsen, og slitasjetykkelsen på felgen på bremsehjulet til andre mekanismer bør være mindre enn 40 prosent av den opprinnelige tykkelsen 50 prosent.
(5) For heising av varmt metall, brennbart og eksplosivt farlig gods, eller kraner som kan forårsake stor fare eller tap etter krokglidning, bør løftemekanismen være utstyrt med to sett bremser.
5. Grensegrense og forriglingsenhet
(1) Overvinsjbegrenseren skal sørge for at når kroken stiger til grenseposisjonen (elektrisk talje > 0,3 m, dobbeltbjelkekran > 0,5 m), kan den automatisk kutte av strømforsyningen. Den nyinstallerte kranen bør også ha en nedre grensebegrenser.
(2) Betjeningsmekanismen bør være utstyrt med en reisebegrenser og en gjensidig induktansbegrenser for å sikre at når de to kranene kjører i en avstand på 0,5 m fra hverandre, vil kranen automatisk kjøre på en avstand på 0,5 til 3 m fra grenseenden (avhengig av tonnasje). Kutt av strømmen.
(3) Når buret (vognen) til heisen (eller heisen) krysser øvre og nedre endestasjoner med 30-100 mm, bør overkjøringsbryteren kutte av kontrollkretsen; når den krysser endestasjonens nivelleringsposisjon med 130-250 mm, skal endebryteren slå av hovedstrømmen. Strømmen tilbakestilles ikke automatisk. Knivbrytere er ikke tillatt for endebrytere.
(4) Kraner av typen Luffing bør installeres med maksimal- og minimumsbegrensningsanordninger for å forhindre at bommen vipper forover og bakover. Når amplituden når maksimums- eller minimumsgrensen, skal roten av bommen berøre grensebryteren for å kutte strømforsyningen.
(5) Innretninger for låsing av dørrom skal være installert på døren til brokranens førerhus, luken som fører til brorammen, og endebjelkedørene på begge sider av kranen; landingsdøren til heisen (eller heisen) må være utstyrt med mekaniske og elektriske forriglingsinnretninger. Bildøren skal være utstyrt med en elektrisk sperreanordning; sikkerhetskabindøren på toppen av den bemannede heisvognen må være utstyrt med en sperresikring; den bemannede heisstoldøren bør være utstyrt med et følsomt sikkerhetsberøringspanel.
(6) For heisemaskiner som opererer i friluft, bør alle typer grensebrytere og elektriske deler som låser seg ha antiregn- og snøtiltak.
6. Parkeringssikring
(1) Ulike brytere er i god kontakt, pålitelige i aksjon og enkle å betjene, og kan raskt kutte strømforsyningen i en nødsituasjon (den elektriske heiseknappboksen som betjenes på bakken bør også være utstyrt med en nødstoppbryter) .
(2) Buffere bør installeres i bevegelsesmekanismen til den store kranen og trallen, sidene av de fire endene av skinneterminalsøylen og den nederste grenseposisjonen til heisen (eller heisen).
(3) Alle typer buffere bør installeres godt. Bruk gummibuffere, tykkelsen på vognen er 50-60mm, og tykkelsen på vognen er 100-200mm; hvis det brukes harde treklosser, bør overflaten på treklossene utstyres med gummi.
(4) Sporendestopperen skal kunne tåle støt fra kranen når den går med full last. For kraner på 50t og over bør det installeres overbelastningsbegrensere. Heiser bør installeres med lastbegrensere, samt beskyttelsesanordninger for overhastighet og ute av kontroll.
(5) Nullstillingsbeskyttelsen til brokranen skal være intakt.
