Forholdsregler for lavtemperaturmiljø på diesel arbeidsplattform

Forholdsregler for lavtemperaturmiljø på diesel arbeidsplattform
 

1. Stedet hvor utstyret er parkerter veldig viktig, veldig viktig, veldig viktig.

 

Temperaturen er lav om natten om vinteren, og utstyret bør parkeres innendørs så mye som mulig. Dersom vilkårene for innendørs parkering ikke kan oppfylles, bør utendørsparkeringen parkeres i le-posisjon så mye som mulig, i det minste for å unngå å møte vinden.

 

Når utstyret er parkert, bør bommen oppbevares så langt det er mulig. Hvis bommen er løftet, sørg for at det ikke er noen hindringer under bommen for å hindre at bommen faller.

 

2. Velg riktig diesel

 

Selv om dieselkjøretøyet i stor høyde ikke har bekymring for forringelse av batterilevetiden, vil dieselen produsere voksing når temperaturen synker under 0 grader, noe som vil føre til at utstyret ikke starter.
 

Dieselolje av lav kvalitet inneholder mye urenheter og kolloider, og det er lettere å produsere voksing enn dieselolje av høy kvalitet. Derfor må vi ikke bare velge den tilsvarende karakteren av dieselolje i henhold til utetemperaturen, men også legge til høykvalitets dieselolje på vanlige måter for å unngå forekomsten av dieselvoksing så mye som mulig. .

 

 

3. Velg riktig motorolje

 

I tillegg til å velge dieselolje etter temperaturen, er også valg av motorolje en svært viktig del. Feil oljevalg vil også påvirke den jevne starten av utstyret.

 

4. Velg riktig frostvæske

 

Frysepunktet til frostvæsken har forskjellige spesifikasjoner som -15 grad, -25 grad, -30 grad og -40 grad. Vanligvis er det generelt nødvendig å velge en motorolje som er 10 grader lavere enn den laveste temperaturen i området. For eksempel er den lokale minimumstemperaturen under null. Hvis temperaturen er 10 grader, er det nødvendig å velge et frostvæske med et frysepunkt over -20 grader. I stedet for høy enn lav kan du velge motorolje ved -25 grader .

 

 

5. Full forvarming og multippel forvarming før start

 

Før du starter motoren, bruk enhetens forvarmingsfunksjon for å forvarme motoren i 15-35 sekunder før du starter enheten.
 

Ikke bruk utstyret umiddelbart etter at utstyret er startet. På dette tidspunktet er utstyret i oppvarmingstilstand. Vent i 2-3 minutter til det hydrauliske systemet fullfører syklusoppvarmingen før bruk.

 

I ekstremt kald tilstand, hvis enheten ikke klarer å varme opp for første gang, kan du prøve å starte etter den andre oppvarmingen. Men det er strengt forbudt å starte flere ganger på rad, ellers kan motoren bli skadet.
 

Hvis motoren ikke starter for første gang, ikke start andre gang umiddelbart. Varm opp før du starter igjen for å unngå hyppig start som fører til at startbatteriet mister strøm eller at startmotoren brenner ut.

 

Etter at utstyret er brukt, det vil si før motoren slås av, må du kjøre motoren på lav hastighet i ca. 30 sekunder.

 

6. Vær oppmerksom på mengden dieselolje

 

Vær oppmerksom på mengden dieselolje når som helst under bruk av utstyret. Etter at dieseloljen er helt brukt, vil det føre til at luft kommer inn. På dette tidspunktet vil hyppige oppstarter lett føre til unormalt tap av batteristrøm og forsinke normal drift.

 

 

7. Slå av strømmen i tide

 

Etter at utstyret er brukt, slå av strømmen til kjøretøyet i tide for å unngå kontinuerlig utlading av batteriet. Hvis forholdene tillater det, anbefales det å fjerne den negative ledningen til startbatteriet.

 

8. Slipp ut vann i tide

 

Når omgivelsestemperaturen faller under 0 grad, er vannet i dieselfilterelementet eller olje-vann-separatoren veldig lett å fryse, noe som påvirker normal drift av motoren. Derfor, etter at arbeidet er over, bør vannet i dieselfilterelementet eller olje-vannutskilleren tømmes i tide for å forhindre frysing.