Hva brukes hjelpekroken til en brokran med stor tonnasje til?

Hva brukes hjelpekroken til en brokran med stor tonnasje til?

Hva brukes hjelpekroken til en traverskran til? Hva er forskjellen mellom den og hovedkroken? Hva er funksjonen til hjelpekroken ved løfting av tunge gjenstander? I løpet av mine år med arbeid møter jeg ofte spørsmålene ovenfor fra kunder. Mange venner vil være i tvil: Hvorfor er det doble kroker på kranen? Jeg har satt sammen det som følger og gitt passende svar:

Dekrokbro kraner den grunnleggende typen generell brokran. Brokraner med store tonnasjer har generelt to sett med løftemekanismer, det vil si at det er to kroker, henholdsvis hovedkroken og hjelpekroken. Denne typen løft Strukturen kalles også en dobbeltrammekran.

Hvordan velge om du vil bruke hovedkroken eller hjelpekroken til å løfte tunge gjenstander?

Hovedkroker hovedkroken som brukes. Dens egenskaper er: stor løftekapasitet og lav løftehastighet. Det meste av kranens arbeid utføres av hovedkroken, spesielt ved løfting av materialer med tung løftekapasitet. Etter at den nominelle løftekapasiteten til hjelpekroken er overskredet, kan den bare løftes av hovedkroken av sikkerhetsgrunner; hjelpekroken spiller en hjelperolle. Den kan også brukes alene til å løfte tunge gjenstander. Løftehastigheten er raskere enn hovedkroken (fordi hjelpekroken er vanligvis enkel eller 2 ganger), noe som kan forbedre løfteeffektiviteten til lette varer. Imidlertid er løftekapasiteten lavere enn hovedkroken, omtrent 1/5~1/3 av hovedkroken. Generelt, når løftevekten er relativt lett og hastighetskravet er relativt høyt, er det bedre å bruke hjelpekroken.

Den nominelle løftekapasiteten til kranen er løftekapasiteten til hovedkroken. Den totale vekten av materialene som løftes kan ikke overstige den maksimale løftekapasiteten til hovedkroken, og overbelastningsløfting anbefales ikke.

Det er fire ting å merke seg når du bruker hoved- og hjelpekrokene:

1. Under normale omstendigheter kan ikke hovedkroken og hjelpekroken fungere samtidig for å unngå sikkerhetsulykker. Ved løfting av smeltet stål eller andre spesielle operasjoner, kan hjelpekroken brukes til å hjelpe.

2. Den nominelle løftekapasiteten til kranen er løftekapasiteten til hovedkroken, og vekten av gjenstandene som løftes kan ikke overstige hovedkrokens maksimale løftekapasitet.

3. Når hoved- og hjelpekrokene skiftes og når høydene på de to krokene er like, bør underkombikranen fungere alene for å unngå kollisjon mellom de to krokene.

4. I prinsippet anbefales det ikke å løfte to gjenstander med to kroker for en dobbeltleddet kran. Den uvirksomme kroken må heves til en høyde nær endeposisjonen, og det er ikke tillatt å henge ståltau på kroken.

Eksempler på hvordan hovedkroken og hjelpekroken brukes sammen:

Dedobbeltbjelke stortonnage brokrankrever samarbeid mellom hovedkroken og hjelpekroken for å løfte smeltet stål. Ved løfting løftes de to krokene samtidig og driver de store og små bilene for å transportere den smeltede ståløsen til støpeposisjonen. Under støpingen senkes begge krokene samtidig. Når helleøsen senkes til passende høyde for støping, heves hjelpekroken sakte for gradvis å heve bunnen av helleøsen. Samtidig fortsetter hovedkroken å senke seg og posisjonen til vognen justeres for å sikre at Mens helleøsen snus, sørg for at helleøvens tut alltid er på linje med porten, og det støpte smeltede stålet sprøytes nøyaktig inn i porten. Under helleprosessen skal både hoved- og hjelpekrokene ha lav hastighet. Hell det smeltede stålet for å forhindre at det smeltede stålet skader sandformen.

Når sjåføren betjener hovedkroken og hjelpekroken til brokranen, må han strengt følge sjåførens driftsprosedyrer for å unngå unødvendige ulykker, sette utstyr og personlig sikkerhet i fare og påvirke bedriftsproduksjonen.