Vanlige elektriske systemfeil for 20 tonns traverskraner

Vanlige elektriske systemfeil for 20 tonns traverskraner

 

De20 tonns brokranspiller en svært viktig rolle i fabrikkverkstedet. For å sikre at den kan fungere sikkert og effektivt, er det nødvendig å vitenskapelig gjennomføre feilanalyse og gjøre en god jobb i daglig vedlikehold og vedlikehold.

 

Basert på dette kombinerte vi arbeidsprinsippet til thkranen, oppsummerte de vanlige feilene til brokraner og årsakene deres, og la frem tiltak for å forebygge og eliminere feilene.

 

 

Elektrisk system

 

1. Feilfenomen og årsak

(1) Hovedmotorkretsen inkluderer generelt hovedmotorviklingen, seriemotstanden i motstandsboksen, AC-kontaktoren i kontrollboksen og koblingslinjen osv. Siden motstandsgruppen i motstandsboksen settes i drift det meste av tiden når kranen fungerer normalt, vil det genereres en stor mengde varme, noe som resulterer i en høyere temperatur på motstandsgruppen.

 

I et miljø med høy temperatur blir både selve motstanden og motstandstilkoblingsklemmene lett forringet. På den ene siden vil det endre materialet til motstanden, noe som vil forårsake endring av motstandskvaliteten tilmotstand; på den annen side kan det føre til brudd på tilkoblingsterminalen til motstanden, slik at motstandsverdien til seriemotstanden til motorrotoren eller statoren er ubalansert.

 

Samtidig er koblingsfrekvensen til forskjellige AC-kontaktorer spesielt høy under arbeidsprosessen til kranen, og kontaktene blir lett skadet og eldes under hyppig veksling, noe som resulterer i økt kontaktmotstand eller fasetap av noen kontakter, noe som forårsaker motoren å vinde Motstandsverdien til seriemotstanden til motstanden er ubalansert.

 

I de to ovennevnte tilfellene, når kranen er overbelastet eller arbeider i lang tid, vil det forårsake feil som motorskade.

 

(2) Feilen i hovedstrømforsyningssystemet er hovedsakelig svikt i strømforsyningsvognlinjen.

 

Som for eksempel strømbruddet forårsaket av vognlinjen, den åpenbare deformasjonen av ledningen gjør at mottakeren ikke kan bevege seg, siden av børsten er riper og det er granulære groper på overflaten, ledningen rister for mye under arbeid, børsten slites for fort, og det elektriske apparatet glir kraftig. Lyd og skallriper, etc.

 

Årsaken er ofte deformasjonen forårsaket av feil installasjon av styreskinnen, det fastlåste fenomenet forårsaket av termisk utvidelse av den høye omgivelsestemperaturen, feil installasjon og posisjoneringsavvik til mottakeren, etc.

 

(3) Kvalitetsproblemer på elektroniske komponenter i det elektriske systemet vil forårsake skade på hovedmotoren og andre motorer.

 

For eksempel er kvaliteten på AC-kontaktoren dårlig, den mekaniske påliteligheten er ikke god, spolen er varm, suget er ikke bra, og spolen er utbrent; kvaliteten på ulike beskyttelsesreléer er dårlig og skadet.

 

Noen AC-kontaktorkontakter har lavt sølvinnhold eller kobberbelagt jern brukes til kontaktkobberplaten. Plastskallet til kontaktoren er tynt eller det brukes resirkulert plast, noe som resulterer i dårlig kontakt, gnister og smelting, og trefaset kontaktfjærtrykk. Ujevnheter og skallsprekk osv.

 

(4) Strømforsyningsspenningen synker et øyeblikk.

 

Siden kraften til hovedmotoren (løftemotoren) er stor (vanligvis over 15 kW) og den starter på full spenning, dersom kraninstallasjonsstedet er langt unna krafttransformatoren eller det er andre elektriske apparater med relativt høy effekt på dedikert strømforsyningslinje, og den valgte Når ledningsdiameteren til strømforsyningslinjen er liten, vil strømforsyningsspenningen falle øyeblikkelig, noe som noen ganger føre til at strømforsyningsspenningsfallet blir større enn 10 prosent av nominell verdi.

 

Reduksjonen av strømforsyningsspenningen vil uunngåelig forlenge starttiden til motoren eller forårsake vanskeligheter med å starte, og vil også forårsake skade på motoren.

 

 

Forholdsregler

 

Uavhengig av den ubalanserte motstandsverdien til seriemotstanden til hovedmotoren eller den ubalanserte trefasespenningen, vil motoren ha lange eller korte, sterke eller svake unormale lyder og andre unormale fenomener.

 

Hvis drivmotoren gir en høy temperaturøkning i løpet av kort tid, vil motoren vibrere voldsomt, og kranen kan ha et "kraftløst" fenomen; bremseklossene til motoren vil kollidere med hverandre, og lage en høyfrekvent, ustabil friksjonslyd. Det vil forårsake skade på motoren.

 

På dette tidspunktet bør sjåføren stoppe umiddelbart slik at vedlikeholdsarbeiderne kan sjekke og håndtere det i tide.

 

1. For å forhindre slike ulykker bør regelmessige vedlikeholdsarbeidere organiseres for å kontrollere og vedlikeholde motstandsboksen og kontrollboksen.

 

2. Styrk inspeksjonen av de sårbare delene av strømforsyningens vognlinjesystem, reparer eller bytt ut mottakeren i tide.

 

3. Kontroller regelmessig eller ofte statusen til trallens styreskinne og girgaffel, og juster den flytende fjæringsklemmen slik at føringsrøret kan strekke seg fritt.

 

4. Øk den termiske ekspansjonsdelen av kanalen, installer solskjerming og varmeisolasjonsplate utendørs.

 

5. Elektriske komponenter av høy kvalitet bør velges under vedlikehold for å forhindre blanding av dårlige produkter.

 

6. Det er nødvendig å sjekke festeboltene og terminalene til elektriske komponenter ofte, og installere fjærputer eller antivibrasjonsgummiputer.

 

7. Ordne strømforsyningskretsen til kranen på en rimelig måte under installasjonen, bruk en tykkere strømledning (en størrelse tykkere enn den beregnede verdien), og unngå å koble annet høyeffekts elektrisk utstyr til den dedikerte kretsen.