Portalkraner for friluft og vindfulle omgivelser

Portalkraner for friluft og vindfulle omgivelser

 

Portalkraner som arbeider i friluft er generelt påvirket av naturlig vind, spesielt nær sjøen. Når vinden er for sterk, bør løfteoperasjonen stoppes.

 

Når den stoppede portalkranen blir truffet av sterk vind, kan det føre til at kranen overvinner bremsekraften til bremsen til kjøremekanismen til vognen og sklir, og kranen kan velte som helhet og forårsake en ulykke.

 

 

For tiden er Dejuns nydesignede portalkran (heretter referert til som portalkran) utstyrt med en vindtett enhet, og den originale portalkranen har også lagt til denne enheten.

 

Noen av disse vindtette enhetene kontrollerer drivhjulsettet, og noen kontrollerer alle de store hjulene. De spiller en noe positiv rolle i å motstå trusselen om vindbelastninger. Det er imidlertid nødvendig å forhindre angrep av sterk vind. For å sikre sikkerheten til dørkranen må alle store hjul kontrolleres.

 

25 tonns portalkranerblir ofte angrepet av sterk vind under drift. Derfor må utformingen av den vindtette enheten være basert på nominell belastning, nedoverbakke, nedvindsdrift og andre forhold ved plutselig sterk vind. Den må kunne tåle konsentrert 800N/m vindtrykk (tolv-nivå vindstyrke), fordi den boksformede dobbeltbjelkekranen har et stort vindskjermingsområde, nå skal vi diskutere den vindtette enheten ved å ta 25 tonns boksformet portalkran med dobbel bjelke designet og produsert av vår fabrikk som et eksempel.

Den vindtette enheten kan bare forhindre angrep av sterk vind hvis den kontrollerer alle de store hjulene. Når vindtrykket er mindre enn 250N/m2, brems drivhjulene til vognen; når vindtrykket er større enn 250N/m2, brems alle de store hjulene for å få portalkranen til å stoppe jevnt.

 

For å oppnå dette formålet kan vi utføre sekundærbremsing på dørkranen. Brems det aktive hjulsettet til den overdimensjonerte bilen for første gang, og brems deretter alle overdimensjonerte hjul etter en forsinkelse på 6 sekunder. Når vindtrykket er mindre enn 250N/m2, har den første bremsingen stoppet portalkranen jevnt, og den andre bremsingen kan brukes som et tiltak for å hindre større vindstyrke.

 

Når vindtrykket er større enn 250N/m2, selv om den første bremsingen ikke fikk dørkranen til å stoppe jevnt, er hastigheten på vognen redusert, og da kan den andre bremsingen få dørkranen til å stoppe jevnt. Dette kan ikke bare sikre effektiv bremsing av dørkranen, men også sikre stabiliteten til dørkranen.

 

 

I tillegg til å legge til den vindtette enheten til portalkranen, har den vindtette enheten til portalkranen bygget av Dejun også lagt til skinneklemmer, forankringsenheter, jernsko og så videre.

 

For å oppsummere tidligere erfaring med 25 tonns portalkraner som ble blåst over av vinden, er det felles at alle kraner med løfteutstyr som ble blåst over av vinden, alle opplevde glideprosessen før de veltet uten unntak. Portalkranene som blåses over ende av vinden skyldes ofte manglende vindbeskyttelsesbevissthet hos brukerenheten, og det er ikke iverksatt tilstrekkelige vindbeskyttelsestiltak for kranen.

 

For å forhindre25 tonns portalkranfra å bli blåst over av vinden, fastsetter kransikkerhetsforskriften at kranen som arbeider i friluft skal være utstyrt med en vindtett anordning.

 

1. Jernsko vindtett enhet

 

Sett inn en jernkile mellom hjulet og sporet. Når kranen beveger seg bakover på grunn av vinden, virker kraften fra hjulrotasjonen på jernkilen, slik at rullefriksjonen mellom hjulet og sporet forvandles til et gap mellom jernkilen og sporet. Glidfriksjonen mellom dem, ettersom motstanden fortsetter å øke, hindrer effektivt kranen i å bevege seg og spiller en vindtett effekt.

 

Denne enheten kan deles inn i to typer: manuell type og elektrisk type. Blant dem er jernkilen til den elektriske jernskoen koblet til kranen på en flytende måte. Vanligvis presses jernkilen på sporet av kraften fra fjæren. Når kranen slås på, løftes jernkilen under påvirkning av elektromagneten uten å blokkere den.

 

2. Vindtett anordning av klemtype

 

Denne enheten bruker klemmer for å klemme begge sider av sporet for å øke friksjonen til sporet, og dermed forhindre at kranen glir.

 

Denne enheten kalles også en skinneklemme. For å forbedre strammingsgraden av innspenning er den ofte utformet med en spakstruktur. De vanlige typene er som følger: manuell skruetype, hydraulisk fjærtype, elektrisk skruetype og elektrisk vekttype Disse fire.

 

3. Forankret vindtett enhet

 

Forankret vindfang er en vanlig forebyggende enhet. Når du mottar et kraftig vindvarsel, eller når maskinen ikke er i bruk på lang tid, kan den forankrede vindtette enheten brukes for å forhindre vind og skli.

 

Den vindtette ankertypen krever at den midlertidig ubrukte kranen kjøres til en forhåndsbestemt posisjon, og kranen er festet med låsedeler som bolter og utkasterstenger.

 

4. Vindtett innretning av skinnetype

 

Denne enheten bruker vekten av selve kranen til å virke på sporet, og øker friksjonen mellom hjulene og sporet for å hindre at kranen beveger seg.

 

Den vindtette enheten av trykkskinnetypen påvirkes ikke av siden av skinnen, og dens anvendelighet er sterkere enn klemtypen. Den vindtette ytelsen som tilbys av denne vindtette enheten er imidlertid ikke høy, og den brukes ofte isammen med andre vindtette enheter.