Hvordan velge arbeidshastigheten til 15 tonns brokran

Hvordan velge arbeidshastigheten til 15 tonns brokran
 

En viktig indeks på 15 tonns brokraner er arbeidshastigheten. Den raske fullhastigheten bestemmer effektiviteten til produksjonsløfting, så hvordan velge?

Arbeidshastigheten til15 tonns brokraninkluderer løftehastigheten, løpehastigheten til vognen og vognens kjørehastighet.

Valget av arbeidshastighet avhenger av ulike faktorer.

Først og fremst er det knyttet til løftekapasiteten. Kranene med middels og liten løftekapasitet bør bruke høy hastighet for å forbedre produktiviteten, og kranene med stor løftekapasitet bør bruke lav hastighet for å redusere kjørekraften og forbedre stabiliteten og sikkerheten til driften.

Spesielt når det er to hoved- og hjelpeløftemekanismer, er hastigheten til hovedløftemekanismen vanligvis betydelig lavere enn den til hjelpeheismekanismen. (20 tonns hoved- og hjelpeheisemekanismekran kalles også 20 tonns dobbelkrokbrokran)

Arbeidshastigheten avhenger også av arbeidsnivå og brukskrav. Kranen med høyt arbeidsnivå, hyppig bruk og høy produktivitet må velge høy hastighet; arbeidsmekanismen med lavt arbeidsnivå og brukt til å justere driften kan velge lav hastighet; kranen kun brukes til utstyrsinstallasjon og vedlikehold I tillegg til lav hastighet kan kranen også ta i bruk dobbel hastighet (rask, sakte), mikrohastighet eller hastighetsregulering etter behov.
I tillegg brukes lav hastighet for full last og tung last, og høy hastighet kan brukes for tomgang og lett last.
Bruk av frekvensomformingshastighetsregulering kan gjøre at arbeidshastigheten kan justeres vilkårlig i samme forhold på 1:10.

Arbeidshastigheten er også relatert til størrelsen på kranens servicerom. Høy hastighet bør velges for lang løpsdistanse og høy løftehøyde.
Når løpedistansen til kranen er kort, er det ikke egnet å bruke høy hastighet, for ikke å begynne å bremse før start. Prinsippet er å la mekanismen ha en arbeidsdel som går med stabil hastighet, i tilfelle det ofte er en ustabil operasjon som umiddelbart vil gå over til retardasjonsdrift før akselerasjonen er fullført.

Men med utviklingen av moderne industri; kraner som gjør mye omlastingsarbeid bruker i økende grad høy hastighet; kraner for installasjon og vedlikehold bruker et stort antall hastighetsreguleringer.

For noen kraner med spesialfunksjoner, for eksempel kraner som brukes til bråkjøling av arbeidsstykker, bør det være hurtigsenkende enheter; for kraner med store løftehøyder, i tillegg til å øke løftehastigheten på en passende måte, kan de også bruke lav hastighet for tung last og høy hastighet for tomgang, eller Ta skritt for å få høyere nedstigningshastigheter for å øke produktiviteten.

Derfor, når du bruker brokranen, må den kontaktes av profesjonelt byggepersonell. De som ikke forstår bør ikke bruke det tilfeldig, for å unngå enhver situasjon.

Betingelser for relasjonshastighet:

1. Løftemekanisme
Løftemekanismen er sammensatt av en løftemotor, en reduksjon, en snelle, en brems, en krok og så videre. Heisemotoren er koblet til reduksjonsrøret gjennom koblingen, bremsehjulet, og utgangsakselen til reduksjonen er koblet til spolen viklet med ståltauet. Den andre enden av ståltauet er utstyrt med en krok. Når trommelen roterer, følger kroken ståltauet. Vikle eller slappe av på rullen for å stige og falle. For kraner med en løftekapasitet på 15t og over er det to sett med løftemekanismer, nemlig hovedkroken og hjelpekroken.

2. Løpehastighet
Hastigheten som kjøremekanismen kjører med den nominelle hastigheten til drivmotoren, i m/min. Løpehastigheten til vognen er vanligvis 40 ~ 60m/min, og kjørehastigheten til den store bilen er generelt 100~135m/min.

3. Få fart
Heisemotoren til heisemekanismen fanger opp gjenstandens hastighet ved nominell hastighet, i m/min. Generelt overstiger ikke løftehastigheten 30m/min, som bestemmes i henhold til varens art, vekt og løftekrav.