Hva er kransikkerhetsbeskyttelsesenheter?
Jun 12, 2023
Hva er Crane Safety Protection Devices?
Sikkerhetsbeskyttelsen installert på kranen er et effektivt tiltak for å redusere sannsynligheten for sikkerhetsulykker på kranen. I tillegg til de vanlig brukte elektriske beskyttelsesanordningene, lydsignaler og fargede lys, er det mange andre sikkerhetsanordninger på kranen
Sikkerhetsbeskyttelsen installert på kranen er et effektivt tiltak for å redusere sannsynligheten for sikkerhetsulykker på kranen. I tillegg til de vanlig brukte elektriske beskyttelsesanordningene, lydsignaler og fargede lys, er det mange andre sikkerhetsanordninger på kranen.
1. Løftebegrenser
Det kalles også en overvektsbeskyttelsesanordning for å forhindre at kranen løfter mer enn den nominelle nettovekten til lasten. Løftebegrenseren for elektrisk utstyr er mye brukt og består av en lastsensor og et sekundært instrumentpanel for å kontrollere arbeidstilstanden til de tilkoblede delene. Hvis løftevekten er overbelastet, vil løftekraften til kranen stoppe for å unngå overbelastning.
Det er to typer mekanisk og elektronisk. Den mekaniske typen bruker fjærspaksprinsippet; den elektroniske typen bruker vanligvis en trykksensor for å oppdage løftevekten, og løftemekanismen kan ikke aktiveres når den tillatte løftevekten overskrides. Løftekapasitetsbegrenseren kan også brukes som løftekapasitetsindikator.
2. Løftehøydebegrenser
Når løfteverktøyet løftes (senkes) til endeposisjon, vil det automatisk koble fra kraftenheten og stoppe driften av kranen. Kontroller sikkerhetsposisjonen til kroken for å unngå sikkerhetsulykker i produksjonen som å løfte kroken og falle til bakken.
3. Bufferenhet og antikollisjonsenhet
Den brukes til å absorbere den kinetiske energien når kranen eller vognen treffer endestoppet når bryteren svikter. Denne enheten bruker i stor grad gummi-, fjær- og hydrauliske støtdempere, der hydrauliske støtdempere brukes på kraner eller traller med høy arbeidshastighet (for eksempel traller som bærer broer), som kan absorbere stor energi under støt.
Når to eller flere kraner eller løftetraller kjører på samme spor, eller når det ikke er samme spor og muligheten for kollisjon er stor, bør antikollisjonsanordninger utstyres for å unngå kollisjoner.
Når to kjøretøy nærmer seg, aktiveres den elektriske bryteren automatisk, og kobler fra bryterstrømmen for å bremse kranen og avslutte operasjonen.
Noen kraner er også utstyrt med fotoelektriske antikollisjonsanordninger for å unngå kollisjoner mellom to kjørende kraner på samme spor. Dets enkle prinsipp er: når de to kranene er nær en viss sikker avstand, blir lysbølgen som sendes ut av lysemitteren til kran A, mottatt av lysmottakeren til kran B, og et elektrisk signal genereres gjennom det fotoelektriske røret. Summeren avgir en alarm og slår automatisk av strømforsyningen til kjøremekanismen. Hver av de to kranene skal være utstyrt med ett sett og samhandle med hverandre.
4. Vindtett enhet
Anordningen for å hindre at kranen blåser eller blir slått ned av den sterke vinden inkluderer hovedsakelig kranskinneklemmen og kranankeret. Skinneklemmer og ankre er vanligvis installert på store kraner som opererer i havner. Skinneklemmen fungerer når kranen stopper eller vinden øker til et visst nivå; ankeret betjenes av føreren før stormen. Skinneklemmer er mindre vindtette enn ankere.
4. Stoppblokk
For kraner og traller bør begrensere installeres i hver kjøreretning for automatisk å koble fra kraftenheten når grenseposisjonen som kreves av designskjemaet er nådd. Den består av en reisebryter og en støtblokk for sikkerhetslinjal, som brukes til å kontrollere driften av krantrallen eller vognen innenfor det angitte grenseområdet.
5. Anti-avbøyningsanordning
På grunn av avviket fra produksjon og installasjon av hjul, så vel som avviket i overføringsmekanismen, kan driften av kranen avvikes. I alvorlige tilfeller kan "skinnefenomenet" til og med påvirke metallstrukturen og driftsmekanismen. Derfor er det nødvendig å overvåke komponentene med avbøyningstilstand og kontrollere avbøyningen innenfor et rimelig tillatt område.
Kraner med store spenn (vanligvis mer enn 40 meter, som bærebroer og storskala portalkraner for skipsbygging) er utsatt for avbøyning og øker kjøremotstanden når kjørehastighetene på begge sider er inkonsekvente, slik at broens forbindelsesstruktur ramme og støtteben tåler ekstra belastning.
På dette tidspunktet er vanligvis en avbøyningsbegrenser installert på den øvre delen av det fleksible benet. Den relative rotasjonen mellom kranbroen og støttebenene kan få kammen eller bumpen til å berøre kontrollbryteren gjennom bevegelsen av armen eller girparet. Når kranen når en viss verdi av maksimal nedbøyning (vanligvis tre tusendeler til 5/1000), kan strømmen kuttes eller avviket kan korrigeres automatisk.
6. Annet sikkerhetsvedlikehold og sikkerhetsbeskyttelsesutstyr
Andre viktige sikkerhetsvedlikeholds- og sikkerhetsbeskyttelsesanordninger inkluderer oljebuffere og toppstoppere, anti-sjokk antisklienheter på gulv, alarmenheter, nødavslutningsstrømbrytere, beskyttelsesdeksler, rekkverk, regntrekk for elektrisk utstyr til kraner som opererer i friluft, etc.
Testkrav for kransikkerhetsbeskyttelsesenheter
Kranens sikkerhetsbeskyttelse kontrollerer om løftevektsbegrenseren er stilt inn i henhold til kravene i tegningen, og testen utføres for å se om følgende krav er oppfylt:
(1) Den numeriske feilen til løftevektindikatoren er ±5 prosent av den angitte verdien;
(2) Når løftekapasiteten når 90 prosent ~95 prosent av nominell løftekapasitet, kan det gis en alarm. Når løftekapasiteten når 108 prosent av den nominelle løftekapasiteten, kan strømforsyningen i løfteretningen kuttes, men mekanismen kan brukes for nedadgående retning. sport.
Merk: Det er ikke nødvendig å stille inn en umiddelbar alarm for en balansert utkragerkran, og handlingspunktet til løftekapasitetsbegrenseren er 108 prosent av den nominelle løftekapasiteten.
1. Styrketest av kranstålstruktur (stresstest)
For nydesignede kraner bør stresstester utføres i henhold til det maksimale spenningsområdet til hovedbelastningsbærende konstruksjon bestemt i designdokumentene, og deretter bør analyseuttalelser gis, og en egen eksperimentrapport bør utgis for å trekke klare konklusjoner .
2. Eksplosjonssikker ytelsestest
Kranen betjener hver mekanisme under slitasje- og nominelle belastningsforhold uten lys, og observerer gjentatte ganger om det er gnister.
3. Andre testelementer
Testene utført av typeprøvingsinstitusjonen på testelementene knyttet til utstyrets sikkerhet og ytelse basert på strukturtypen til prototypen og designdokumentene skal oppfylle kravene til design og bruk.
Selv om kranprodusenter er utstyrt med ulike sikkerhetsinnretninger og tekniske sikringer, kan de ikke unngå sikkerhetsulykker i større grad.
Hvis ansatte ignorerer de relevante kravene i manualen og opererer ulovlig, hjelper det ikke. For dette formål må ledere samvittighetsfullt implementere sikkerhetstilsynsansvar, gi nødvendig opplæring i kransikkerhetsdrift for operatører, utføre daglig vedlikehold og reparasjon av løftemaskineri i henhold til egenskapene til mekanisk utstyr og faktiske bruksforhold, gjennomføre egeninspeksjon i tide, og Sikkerhetsfareundersøkelsen og reparasjonsveiledningen i håndboken gjennomfører sikkerhetsfareundersøkelser for å sikre normal drift av sikkerhetsbeskyttelsesanordninger.