Fabrikk 80 tonns traverskran

Fabrikk 80 tonn traverskran

Dobbeltbjelkebrokraner er vanligvis sammensatt av tre hoveddeler: mekaniske, elektriske og metallkonstruksjoner. Utseendet til dobbeltbjelkebrokranen er en flatbro med ett spenn støttet på to parallelle overliggende skinner.

1. Den mekaniske delen av brokranen med dobbel bjelke: den er delt inn i tre mekanismer, nemlig løftemekanismen, vognkjøremekanismen og vognkjøremekanismen.
Løftemekanismen brukes til å løfte gjenstander vertikalt, og løpemekanismen brukes til å bære last for sideveis bevegelse;
Løpemekanismen for vognen brukes til å flytte vognen og gjenstander i lengderetningen, for å frakte og laste og losse varer i tredimensjonalt rom.
2. Metallstrukturdel: Den består av broramme og vognramme.
3. Elektrisk del: Den består av elektrisk utstyr og elektriske kretser.

Dobbeltbjelkebrokrandeler:
Reservedelene til brokraner med dobbel bjelke inkluderer hovedsakelig: lagre, trinser, hjul, overføringsaksler, ståltau, bremseklosser, buffere og koblinger.
 

1. Krokgruppe: det er pick-up-enheten. Merk: Det må ikke være sprekker på overflaten av kroken; slitasje på munningen av kroken og brudd på kanten av remskiven.
 

2. Remskiveblokk: delt inn i bevegelig trinseblokk og fast trinseblokk.
Merk: Om det er sprekker på overflaten; om arbeidsskiven roterer fleksibelt, og om remskivens kant er ødelagt. Etter at remskiven er skadet, bruker brukere ofte lodding (messingvannsveising) eller elektrisk sveising for å reparere den for å fortsette å bruke den.
På grunn av ujevn oppvarming blir remskiven deformert, og hardheten er ujevn, noe som vil forårsake unormal slitasje på ståltauet, og sveisekvaliteten er ikke lett å garantere, så sveisereparasjon er ikke tillatt.
 

3. Ståltau:
Merk: Brudd ledning, ødelagte tråder, knute, rustet, groper.
Påfør litiumbasert fett på spolen for smøring.
 

4. Trommelgruppe: Det er delen som brukes til å vikle ståltauet i heisemekanismen.
Den gear-koblede skive-type snelle gruppen er en lukket girkasse, og grupperingen er god.
 

5. Reduser: Det er for å redusere motorens høye hastighet til arbeidshastigheten som kreves av hver mekanisme. Vanlig brukt horisontal redusering ZQ, vertikal redusering ZSC.
Merk: Kontroller oljenivået; reduseringen går jevnt, det skal ikke være noen hopp, støt og voldsom eller intermitterende støy, og lyden er jevn; feste og skjøter må ikke være løse.
 

6. Kobling: Den brukes til å koble sammen to koaksiale aksler eller hovedsakelig parallelle aksler, og overføre dreiemoment mens den kompenserer for en liten vinkel og radiell forskyvning.
Vanligvis brukt er CL-type girkoblinger, CLZ-type girkoblinger og bremsehjulsgirkoblinger.
OBS: Smøring, slitasje av tenner.
 

7. Brems: Generelt installert på høyhastighetsakselen til mekanismen for å redusere bremsemomentet. Den elektriske hydrauliske blokkbremsmodellen er YWZ.
Merk: Smør den roterende akseltappen; se om bremsebelegget er svidd eller brent; om det er olje på friksjonsoverflaten til bremsehjulet.
 

8. Hjulsett: Hjulet settes sammen med vinkellagerboksen for å danne et hjulsett.
Hjul er delt inn etter felg: dobbeltfelghjul, enkeltfelghjul;
FORSIKTIG: Slitasje på felgen. Når felgen er mindre enn 10 mm, bør det rapporteres i tide og følges nøye.
 

9. Buffer: brukes til å absorbere energien som genereres når kranen (eller vognen) kolliderer med blokkrammen (eller bumpen) eller tilstøtende kraner på samme spenn.
Delt inn i: gummibuffer og fjærbuffer.
MERK: Sjekk at den er intakt.
 

10. Motstand: En elektrisk enhet som brukes til å begrense strømmen til motoren. Mekanismen starter jevnt og reduserer støt.
 

11. Ledende enhet: ledende enhet for strømforsyning og ledende enhet for vogn.
Sikkerhetsvognlinje Collector Kabeltralle
 

12. Kjørebryter: I henhold til applikasjonen kan den deles inn i endebryter (endebryter) og sikkerhetsbryter (beskyttelsesbryter).

Populære tags: fabrikk 80 tonns traverskran, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, tilpasset, kjøp, pris, til salgs