Løftekran

Introduksjon

Strukturen til løftekran er hovedsakelig sammensatt av hovedbjelke, bjelke, vognkjøremekanisme, vogn og løpemekanisme. For det andre brukes produktene våre mest til løfting og lasting og lossing av materialer i generell maskinproduksjon, kjemisk industri for kullgruve og andre steder. Enda viktigere er at produktene våre er laget av høykvalitetsstål, som er holdbart og korrosjonsbestandig. Til slutt kan produktene våre tilpasses, og viktige komponenter kan velges etter behov.

 

Trekk

Løftekranen er lett i strukturen, utmerket ytelse, avansert designkonsept og kan effektivt forbedre plassutnyttelsen. For det andre brukes produktene våre i anledninger med lav bruksfrekvens, som papirverksteder, stålrørverksteder, tårnverksteder osv. Enda viktigere, når det er nødvendig å løfte lengre gjenstander, kan bryteren på konsollen realisere synkrone løft og synkron drift. Til slutt garanterer vår presise design og avanserte enheter synkron drift av hver side.

 

 

Hoved deler

 

1. Krokgruppe:det er pick-up-enheten. Merk: Det må ikke være sprekker på overflaten av kroken; slitasjen på krokmunningen og brudd på trinsekanten.

2. Remskiveblokk:delt inn i bevegelig trinseblokk og fast trinseblokk.

 

Merk: om det er sprekker på overflaten; om arbeidsskiven roterer fleksibelt, og om remskiven er ødelagt.

 

Etter at remskiven er skadet, bruker brukere ofte lodding (messingvannsveising) eller elektrisk sveising for å reparere den for å fortsette å bruke den. På grunn av ujevn oppvarming blir remskiven deformert, og hardheten er ujevn, noe som vil forårsake unormal slitasje på ståltauet, og sveisekvaliteten er ikke lett å garantere, så sveisereparasjon er ikke tillatt.

3. Ståltau:Oppmerksomhet: Knust ledning, ødelagte tråder, knuter, rustet, groper. Påfør litiumbasert fett på spolen for smøring.

4. Trommegruppe:Det er delen som brukes til å vikle ståltauet i heisemekanismen. Den gear-koblede skive-type snelle gruppen er en lukket girkasse, og grupperingen er god.

5. Reduser:Den reduserer motorens høye hastighet til arbeidshastigheten som kreves av hver mekanisme.

 

6. Kobling:Den brukes til å koble sammen to koaksiale aksler eller hovedsakelig parallelle aksler, og overføre dreiemoment samtidig som den kompenserer for en liten vinkel og radiell forskyvning.

 

 

OBS: Smøring, slitasje av tenner.

7. Brems: vanligvis installert på høyhastighetsakselen til mekanismen for å redusere bremsemomentet. Den elektrohydrauliske blokkbremsmodellen er YWz.

 

Merk: Smør den roterende akseltappen; observer om bremsebelegget er svidd eller brent; om det er olje på friksjonsoverflaten til bremsehjulet.

8. Hjulsett:hjulet er satt sammen med vinkellagerboksen for å danne et hjulsett.

 

Hjul er delt inn etter felg: dobbeltfelghjul, enkeltfelghjul;

 

 

9. Buffer:brukes til å absorbere energien som genereres når kranen (eller trallen) kolliderer med blokkrammen (eller bumpen) eller tilstøtende kraner på samme spenn.

 

 

10. Motstand:Et elektrisk apparat som brukes til å begrense strømmen til motoren.

 

Mekanismen starter jevnt og reduserer støt.

 

11. Ledende enhet:strømforsyning ledende enhet og vogn ledende enhet.

 

Sikkerhetsvogn linje samlekabel vogn

 

12. Reisebryter:I henhold til formålet kan den deles inn i endebryter (endebryter) og sikkerhetsbryter (beskyttelsesbryter).

 

Endebryteren brukes til å begrense driftsområdet til arbeidsmekanismen og installeres på slutten av slaget. Vanlige modeller: LX10-11, LX7-1;

 

 

Forholdsregler for sikker drift av dobbeltbjelke løftekran

EN. Bruk av kraner bør overholde bestemmelsene i "Sikkerhetsforskrifter for kraner" (GB6067-85). Personellet som betjener kranen skal oppfylle kravene i "Crane Driver Assessment Standard" (GB6720-86).

B. Det er forbudt å overbelaste løftekranen.

C. Det er forbudt å løfte tunge gjenstander med seil eller trekke ut nedgravde gjenstander.

D. Det er ikke tillatt å bruke grenseanordningene til hver mekanisme som parkering ved normal grenseposisjon. Grensebryteren er kun en parkeringsenhet som slås av når det er en ulykke i kontrollsystemet eller førerens betjening er uaktsom.

E. Det er ikke tillatt å bruke den plutselige reverseringen av motoren (velte bilen) som brems for mekanismen. Denne metoden er kun tillatt brukt i tilfelle en ekstrem ulykke.

F. Ikke oppbevar gjenstander på kranmasten eller vognen.

G. Når sjåføren stopper og forlater kranen, bør han legge fra seg skinneanordningen, og andre pålitelige vindtette festetiltak kan også tas i bruk. For en kran utstyrt med bakkeankeranordning bør bakkeankeret også settes inn i ankergropen, ellers må ikke føreren forlate kranen.

Populære tags: løftekran, Kina løftekran leverandører, produsenter, fabrikk